7月27日，“万千气象看四川・起步奋进‘十五五’”达州专场新闻发布会召开，官方对外披露全市综合立体交通建设最新进展与中长期发展布局，依托两条国家级高铁通道建设，达州城市枢纽能级迎来全面升级。
成达万高铁、西达渝高铁将分别于2027年、2028年建成通车，两条线路在达州形成十字交汇，不久的将来达州将进入“双高铁”时代，为建设四川第二大综合交通枢纽奠定核心基础。作为两条高铁交汇核心配套工程，高铁达州南站主体结构已全面封顶，金属屋面施工提前完工，当前项目全面转入室内装饰装修阶段。
达州完整布局“铁公水空”多式联运体系，后续将持续加密金垭机场航线，推进渠江风洞子航运枢纽投用，深化与万州深水港联运协作，打通内陆城市通江达海物流通道，成为西部地区对内对外物资流通关键节点。
达州市市长梁磊在发布会上表示，将依托完善交通路网推动通道、物流、数字“三网融合”，充分发挥枢纽集聚、扩散、产业增值功能；同步依托巴山大峡谷5A级景区资源发展文旅产业，打造巴蜀文化旅游走廊重要节点城市。
达州市发改委主任丁良权详解“十五五”交通枢纽发展三大核心路径。
其一，构建四向开放门户。依托高铁、普速铁路、高速路网搭建全域开放通道：东向衔接长江经济带，联动万州深水港；西向融入成绵南达万经济带，对接成都中欧班列枢纽；南向直连重庆及西部陆海新通道；北向接轨丝绸之路经济带，打造四川东出北上核心开放门户。
其二，建设低成本现代物流枢纽。达州坐拥商贸服务型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地两大国家级平台。依托多式联运布局公铁联运基地，搭建智慧绿色物流体系，目标将全市社会物流总费用占GDP比重降至13.5%左右；同步布局西南农资、西部矿产品流通走廊，打造川渝东北大宗商品集散中心，计划2030年全市货运总量突破1.5亿吨。
其三，依托交通流量激活全域产业。当地提出推动“经济通道”向“通道经济”、“过路经济”向“落地经济”转型。一方面承接产业转移，深度融入成渝产业链，培育低空经济、人工智能等新兴产业；另一方面依托便捷交通集聚客流，深挖巴文化特色资源，壮大文旅、赛事、演艺经济，拉动本地消费增长。
丁良权称，立体交通枢纽成型后，达州产业活力、创新能力、民生保障水平将同步提升，区域经济支撑作用进一步凸显。（杨涛）