近日，在青川县沙州镇白龙湖畔，伴随着机械轰鸣，一根根桩径2.5米的桥塔基础桩基稳步向地下50米深处钻进施工，这一标志性作业，宣告白龙湖跨湖大桥及连接线工程全面启动建设，这座承载着当地群众出行期盼、区域发展使命的重大交通工程，正式进入实质性施工阶段。
白龙湖跨湖大桥效果图（青川融媒提供）
白龙湖是西南地区最大人工湖，也是国家级风景名胜区，水域面积78.8平方公里。长期以来，沙州镇原营盘片区三面环水，受地理条件限制，当地群众出行、物资运输高度依赖轮渡。白龙湖内陆 B 级航区风浪较大，恶劣天气下轮渡停运，不仅造成出行受阻，水上航运还存在极大安全隐患，历史上曾发生水上安全事故，交通不便成为制约当地民生改善、产业发展的一大瓶颈。白龙湖跨湖大桥及连接线工程的落地建设，直击群众急难愁盼，是完善区域路网、筑牢出行安全防线、助力乡村振兴与文旅发展的关键民生工程、枢纽工程。
据了解，青川县白龙湖跨湖大桥及连接线工程由四川交通建设集团有限责任公司承建，路线总长2.96公里，项目估算总投资7.51 亿元，全线按照二级公路标准设计建设，设计时速40公里，采用沥青混凝土路面。路线起于沙州大桥南岸，与G212国道平面交叉，沿白龙湖南岸岸坡布设，以741米长隧道穿越山体，随后由白龙湖跨湖大桥跨越湖面，终点衔接规划S410线，全线配套建设大中桥、涵洞、隧道等构筑物。其中连接线路基宽度8.5米，隧道宽度11米，主桥全宽12.5米。
青川县白龙湖跨湖大桥及连接线工程路线平面图（青川融媒提供）
据施工方项目总工张友平介绍，核心工程白龙湖跨湖大桥全长747.5米，采用非对称独塔悬索桥设计，塔高94.819米(不含塔冠)，主缆跨径(主缆的跨度，即两个相邻索鞍之间的水平距离)855米，主梁跨径(主梁的跨度，即两个相邻墩台之间的水平距离)735米，为目前同类型桥梁跨径的世界之最。据悉，此前已建最大跨径独塔悬索桥为绿汁江大桥，主缆跨径为780米。
目前，该项目已顺利完成质量监督手续办理、施工许可批复、开工令下达等前期流程。施工现场多点同步作业，连接线区域开展土石方开挖作业，主塔基础同步推进边坡钢花管锚杆施工与桩基冲孔作业，各项施工工序有序铺开。项目总工期42个月，预计2029年3月具备通车条件。
该大桥建成后，将彻底终结白龙湖沿岸片区依靠轮渡出行的历史，彻底消除水上交通安全隐患，极大便利沿线群众日常出行、学生就学、病患就医以及农产品外运。同时，项目将实现 G212、G543 与 S410 多条干线公路互联互通，打通广元外环公路关键节点，构建起川、甘、陕三省结合部高效联通的交通网络，成为四川重要的出川通道之一。（郭自慧 文/图 鄢怀林）