“不慌不慌，站稳了再走！”
“慢点，注意脚下，上岸小心台阶。”
近日，位于四川乐山老城区的肖公嘴人头攒动。在乐山港上中顺码头处，川乐景客0066轮船稳稳靠岸，59岁的老船长胡建中和同事们站在船边，一遍遍重复着安全叮嘱，不时伸手扶一把需要帮助的游客。
胡建中（右）帮助游客下船
一波客人刚离船，下一批等候的客人已经有序登船。就这样，两艘横渡船往返于乐山老城区与乐山大佛景区，一趟接一趟、往复穿梭——这条短短3分钟的水上航线，也成为了假期里大家最偏爱、最便捷的出游路线之一，日均接待游客超5000人次。
横渡船往返于乐山老城区与乐山大佛景区
坚守三分钟水路 让游客高兴而来满意而去
胡建中是扎根岷江40余年的老摆渡人。早在上世纪80年代，他便伴着船舶发动机的轰鸣声，在岷江之上摆渡通航。数十年江风为伴，亲眼见证了乐山城市发展、江岸风貌的迭代变迁。
在胡建中记忆里，曾经的岷江横渡船，是两岸百姓最依赖的出行方式。随着一座座大桥建成，渡船渐渐淡出人们的生活。直到2025年“乐山港-八仙洞”横渡船重新通航，三分钟横渡岷江、2元惠民票价，让老码头再度热闹起来。
“十一”假期到来，横渡船客流激增。告别了往日半小时、一小时的稀疏班次，两艘船舶实行全天滚动发班。胡建中与同事们全员在岗，开启了连轴转的假期坚守模式。
“有些游客把车停到乐山大佛景区，不用坐车去绕，直接坐横渡船过来，到上中顺吃美食、逛肖公嘴。”胡建中介绍，横渡船是串联老城区与景区的关键水上通道，每逢假期交通管制，这条水路的便民价值、缓堵作用便愈发凸显，极大便利了市民游客往返出行。
渡运工作琐碎繁杂、重复枯燥，却事关游客安全，容不得半点疏忽。与胡建中搭档的，是60岁返聘上岗的老船长何明强。二人是共事多年的老搭档，配合默契十足。
胡建中（右）和老搭档何明强轮流掌舵
假日值守期间，两位老船长轮流掌舵、分工协作。一人专注驾驶船舶，紧盯江面水流、严控航行安全；另一人便值守码头船舱，疏导客流、搀扶老小、提醒安全、维持秩序。搭配轮机长、水手、服务员组成的五人班组，全员各司其职、全力护航。
“我们每天早上8点半值守到晚上9点，送走最后一批游客才能下班。期间要全力保障游客人身安全和船舶航行安全，让大家高兴而来，满意而去。”在胡建中看来，千忙万忙，安全和服务永远是第一位，不能松懈。
胡建中（左）帮助游客穿戴救生衣
每日摆渡数千人 用渡船承载嘉州烟火温情
一轮又一轮游客往返，相同的叮嘱、相同的动作，胡建中和同事们重复一次又一次。从早到晚“漂”在水上，大家连吃饭也只能挤在两趟航班的间隙，在趸船上匆匆解决。
同事们挤在两趟航班的间隙吃饭
贴心的服务、实惠的票价、便捷的航线，横渡船收获了大量游客的好评。
游客马瑞英带着孩子，先逛乐山大佛景区，再乘船过江来到上中顺游玩：“主要就是带孩子过来吃美食的，这个横渡船挺好的，两块钱的票价很实惠，而且班次很多、比较方便，随时都可以坐。”
游客刘茂吉也选择乘船往返两岸：“我们找到合适的位置好停车，坐横渡从老城区到对岸看乐山大佛，之后又坐横渡船回来。坐船来回游玩非常方便，也是一次很好的体验。”
一头连着乐山大佛的千年山水盛景，一头牵着上中顺的市井烟火气息。小小渡船，跨越岷江江水，串联起乐山的风光与人情。
据了解，今年“十一”假期，“乐山港-八仙洞”横渡船每日接待游客达到5000至7000人次。
“虽然辛苦，但是值得。”看着往来尽兴的游客、火热兴旺的文旅市场，坚守一线的胡建中倍感欣慰。
扎根岷江数十年，胡建中也有着自己的小期盼。目前，景区的水上渡运仍受岷江水位制约，水位不足时船舶只能临时停航。他期待岷江港航电综合开发加快推进，早日实现上游水位稳定，让景区游船、岷江横渡船彻底摆脱水位限制，为乐山水上交通、文旅发展注入全新活力。
江风依旧，渡船往复。
新一批游客已经来到码头，胡建中再次转身忙碌，继续招呼大家有序登船。他和同事们守着三分钟的水上航线，用最平淡的坚守，温暖着每一位游客的乐山之旅。
（文/蒋培路 图/乐山市融媒体中心）