7月15日上午，位于乐山犍为新型工业基地孝姑核心区的犍为县氢燃料电池两轮车生产基地内，四川金犍乐轻氢能科技有限公司生产的首台“犍为造”氢燃料电池两轮车缓缓驶下总装线，标志着该生产项目正式投产运行。
首台“犍为造”氢燃料电池两轮车“下线”现场
亮相现场的氢能两轮车车身线条流畅，“氢紫”配色辨识度鲜明，外观形态与普通电动两轮车相近，核心动力单元则暗藏于坐垫下方。不同于传统锂电车型，该车以固态储氢瓶搭配自主研发的电堆、燃料电池系统作为动力源，依靠氢气与氧气的电化学反应输出电能，全程真正实现零排放，行驶过程中唯一产物是水。
据企业负责人介绍，整套燃料电池系统核心部件均为自主研发，能量转化率达47%，表现优于行业平均水平；目前燃料电池系统及电堆已拥有10余项授权专利、100多项技术储备，技术自主可控度高。车辆起步平顺、加速线性，动力逻辑与传统电动车形成明显差异。
氢燃料电池两轮车的固态储氢瓶暗藏于坐垫下方
作为面向微出行场景的氢能产品，该车型精准破解了传统电动车的行业痛点。固态储氢瓶内部通过金属粉末低压吸附方式储存氢气，换瓶补能仅需1分钟，补能效率与燃油车加油相当，彻底摆脱了传统电动车数小时的充电时长限制。车辆单次续航最高可达100公里，低温环境下运行性能稳定，可有效解决冬季续航衰减问题。安全配置上，车辆搭载氢浓度传感器与CVM电压全域监测系统，可实时监控氢气浓度与电路运行状态，全链路规避泄漏、起火等安全风险。
该项目从落地到投产的推进节奏，充分彰显了“犍为速度”。2026年2月项目签约即同步开工，到7月15日首车下线，全程用时不到5个月。项目总占地54.6亩，总投资2亿元，涵盖氢燃料两轮车生产、燃料电池系统制造、全国结算、供应链管理四大功能板块，分三期逐步建设。其中一期项目今年内可形成年产4万辆的产能；待2028年三期全面达产后，年产能将提升至50万辆。届时，犍为将成为全国氢能微交通领域的核心生产基地之一。
“选择落户犍为，既是看中当地的区位条件与新能源产业定位，更被高效暖心的营商环境所打动。”四川金犍乐轻氢能科技有限公司总经理马铁表示，犍为县专门组建服务专班，全流程靠前帮办各项手续，“签约即开工”的服务效率，让企业能够集中精力推进项目建设与生产筹备。
公司生产的氢燃料电池两轮车
广阔的市场空间为项目规模化发展提供了有力支撑。目前企业已在全国拿下超6万辆市场准入订单，同时正推进东南亚多国的市场落地工作，今年首批量产车辆将陆续投放武汉、河南、新疆等国内区域。项目聚焦氢能微出行核心场景，可切入快递外卖、家用两轮车等千亿级存量替换市场。
该项目的投产，填补了乐山氢能装备制造的产业空白，对犍为县优化“传统产业+新能源新材料”双轮驱动产业结构、推动制造业从传统加工向高端绿色制造转型具有重要意义。当前国内氢燃料电池两轮车产业正处于快速增长期，工信部已将其纳入清洁氢任务榜单，明确2026年实现10万辆级应用规模，行业正从示范试点迈入规模化放量的关键节点。
犍为县经开区党工委副书记黄欣表示，抢抓“成渝氢走廊”建设机遇，我们积极布局氢能新赛道。目前，我们正在招引上下游固态储氢材料、电控系统、换氢设备、运维配套企业，逐步形成“核心电堆-整车制造-换氢配套-数字化运营”高端装备智能制造产业集群。
下一步，犍为县将持续深耕新能源产业赛道，完善产业配套生态，做强氢能制造板块，为全市工业高质量发展注入犍为动能。
（文/杨梓浩 蒋培路 图/犍为融媒）